“蓄能”未來,廣汽豐田的進階之路——寫在十三五收官之際
2020-12-22 21:16:55 來源: 新華網
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  斗轉星移,徐徐展開的中國畫卷里,“十三五”即將收官,“十四五”正待起航。作為國民經濟支柱性、戰略性產業,汽車行業在過去的五年,結束了高速增長的黃金時期,遭遇超高位市場波動,從規模增長切入提質增效、加速轉型的高質量發展軌道,在汽車"新四化"的不斷推進以及顛覆性的移動出行革命影響下,機遇與挑戰并存。歷史的洪流滾滾向前,歲月的長河大浪淘沙。百年未有之變局下,五年的時光,對于很多汽車企業來說,跨越的是生與死的距離。面對需求不振的市場、轉型升級的壓力和復雜多變的環境挑戰,能從容應對的,才是真正的贏家。

  歷經十六載發展的廣汽豐田,深諳豐田式“年輪經營”理念,勝利時保持清醒,低潮時保持自信,在股東雙方的精誠合作下,腳踏實地,步步為營,以扎實的成長交上一張優異的“十三五”答卷。

  銷量開掛,逆勢飛揚

  當2016年,高歌猛進的汽車市場以13.7%的增長收官之時,很少人能夠想象,在接下來的幾年時間里,汽車產業進入市場重構,存量爭奪激烈的調整期。“新四化”帶來的變革壓力,日益嚴苛的法規標準、不斷升級的消費需求,讓很多車企從“高增長”的巔峰跌入低谷,問題頻現,下滑、倒閉、重組成為關鍵詞。而在這個時候,曾經并不顯山露水的廣汽豐田,在這股寒流中卻實現了令人矚目的逆勢增長。

  廣汽豐田銷量增長率

  數據來源:中國汽車工業協會和廣汽豐田公開的數據發布

  2016年,2017年,面對廣汽豐田稍遜于整體市場的6.9%和0.7%的增長率,不少人有過質疑。殊不知,在歷經這兩年的蓄勢之后,廣汽豐田即將踏上持續快速增長的通道。2018年,廣汽豐田的銷量為58.03萬輛,同比增長32%,而這一年,市場整體增長為2.8%;2019年,在大勢下滑8.2%時,廣汽豐田以68萬的銷量,實現了18%的增長。在充滿波折和挑戰的2020年,1-11月份,廣汽豐田實現銷量69.28萬輛,同比增長11%,連續三年兩位數的增長已經幾無懸念。

  “不盲目擴大規模,不追求數字的增長”“像樹木一樣年輪緊密,才能經得住風雨”,豐田汽車社長豐田章男的這些話,在這個節點,都得到了明證。

  穩中進階,積極突破

  面對日漸殘酷的市場肉搏戰,面對重重變革,面對市場需求的年輕化、多元化趨勢,擁有強大正向研發能力的豐田汽車以"空杯心態",厚積薄發,在市場蕭條期亮出了TNGA這柄利劍,由此為支撐,進一步助力實現產業升級、產品升檔和品牌進化。

  不同于大眾MQB和之前的PQ34、PQ35這些耳熟能詳的的造車平臺,TNGA是豐田全新的全球架構,是一種“以駕駛者為中心”的研發方式,新的汽車生產理念,涵蓋了汽車從研發開始的制造全過程。TNGA架構對零部件進行重新開發,所有的核心部件采用最新的技術,從誕生之日起就具有炫酷、駕趣、安全、智聯的領先優勢,以更低的成本,實現更高效的生產,以及更高質量的產品,提升豐田車型的整體競爭力。

  2017年,廣汽豐田完成對生產線的全面升級,率先導入中國第一款TNGA架構旗艦車型——全新第八代凱美瑞,實現了持續發展道路上的全面升級與自我顛覆。

  在造型、動力、駕控、安全四大方面完全革新,產品力再進化。集顏值與運動于一身的凱美瑞,科技感、安全性大幅提升。更為重要的是,凱美瑞保持產品一貫沉穩的同時,駕趣感前所未有,低重心和雙叉臂懸掛的加持,帶來了卓越的操控樂趣,此外,凱美瑞雙擎更是擁有高達41%的發動機熱效率和低至4.1L的百公里綜合油耗。

  TNGA加持之下,自2018年1月上市以來,第八代凱美瑞在兩年多的時間累計銷售達到38萬臺,2019年全年累計銷量超過18萬臺,同比增長14%,刷新歷年銷量紀錄,保持同級前列。

  借助TNGA架構優勢,以第八代凱美瑞為始,廣汽豐田在產品推進速度上進入快車道,此后推出的全新雷凌、威蘭達、C-HR均有不俗表現。

  據悉,不到三年的時間,廣汽豐田TNGA家族累積銷量,已突破100萬臺。作為全新的造車體系,TNGA從零開始重新開發汽車,并融入電動化、網聯化、智能化的技術浪潮,在炫酷、駕趣、安全、智聯各方面,樹立起更高的價值標桿。

  在消費升級的趨勢下,廣汽豐田準確地把握住了節奏,通過更高效、更準確的配置運用與搭配,實打實地為消費者提供了便捷、多功能的用車體驗。據了解,第八代凱美瑞不但價格一直相對穩定,而且在其銷售車型中,2.5L和混合動力車型銷量占比達到55%,20萬以上的車型占比超過57%。同時,這款車壇常青樹還是國內中高級轎車市場最快達成200萬臺銷量的車型。

  中型四驅SUV威蘭達,11月銷量中,4驅車型占到了41%,雙擎混動銷量中電子四驅占比44%,推動中型SUV四驅消費潮流。雷凌家族全新運動系列訂單占比上升至34%。而豪華大七座SUV漢蘭達保值率連續四年蟬聯第一。

  穩中取勝,品質堅持

  “生產至上”,是豐田不同于歐美車企的文化精髓。而高QDR(高品質Quality、高耐久性Durability、高可靠性Reliability)已成為廣汽豐田高質量增長的關鍵支柱之一。

  “十三五”期間,我國加強科技創新,強化智能制造,按下高質量發展“快進鍵”。廣汽豐田,聚焦生產、質量、工藝等可持續改進部分,以數字化、網絡化、智能化為實施路徑,逐步推進智能制造進程,為企業轉型升級、提質增效的高質量發展注入強勁動能。

  2015年廣汽豐田啟動“全體系構造改革”,以品質提升為目標,進行全方位體系強化和能力提升。2017年隨著TNGA架構的導入,廣汽豐田大量引進智能制造設備和技術,品質進一步提升。

  目前廣汽豐田生產線一次合格率達到98.9%,高于行業平均水平近10個百分點。不僅如此,廣汽豐田對品質管理的精髓也灌注到供應商上,供應商零部件不良率降到0.36PPM以下(100萬個零件中只有0.36件不良)。在豐田全球品質監查(SQA)中,廣汽豐田生產線連續多年獲“零缺陷率”評價,品控標準和能力達到世界一流水平。

  高品質帶來高安全性與高保值,廣汽豐田旗下車型均達到高安全標準,在中保研汽車碰撞測試中,第八代凱美瑞、雷凌等TNGA車型獲得全優成績。在J.D.Power、58汽車、優信聯合發布的2020年《中國汽車保值率研究報告》中,廣汽豐田凱美瑞和漢蘭達保值率分別位列中高級轎車、中型SUV細分類別首位,旗下其它車型保值率也在各細分行業中名列前茅。

  領先的硬件加上十多年如一日扎實推進自工序完結制度,廣汽豐田的品質保證能力晉升至世界領先行列。豐田總部全球品質監查評價結果是,廣汽豐田全部生產線已連續多年獲得“零缺陷率”的最高評價,創下豐田全球海外工廠紀錄。

  穩中升級,品牌進化

  當前汽車市場競爭更加激烈,已從增量市場過渡到存量市場,以爭奪品牌忠誠度為焦點。量產汽車只是起點,為用車全周期“量產幸福”才是終極的追求。“品牌進化”不僅通過持續生產高品質、高耐久性、高可靠性產品積淀良好口碑,更需要潤物細無聲的服務與體驗進一步滲透。廣汽豐田以高價值產品、高品質服務和高品位體驗,形成穩定的“三角結構”,讓“品牌進化”從消費者感受全生命周期用車服務為中樞,從“客戶關系”提升至“伙伴關系”。

  自2016年起,廣汽豐田攜手經銷商,展開了深入的渠道構造改革,助力經銷商提升經營管理能力和盈利能力,從而帶來了時下汽車業最為和諧、雙贏的廠商關系典范。目前,以創新服務模式為方向的第三代店鋪,已在全國500多家經銷商陸續投入營業。2019年廣汽豐田全渠道盈利面達到98%,在全國工商聯汽車經銷商商會發布的《2018年汽車經銷商對廠商滿意度調查報告》中,廣汽豐田經銷商滿意度排名合資品牌第一。

  同樣,廣汽豐田在終端市場的關系變革,也讓其收獲了超過500萬用戶的信賴和肯定。

  在2019年度“豐田全球卓越服務表彰”中,廣汽豐田高分斬獲豐田代理店表彰金獎。2019年中國汽車用戶滿意度測評(CACSI)中,廣汽豐田銷售服務及售后服務排名合資品牌(并列)第一名,連續8年蟬聯第一。

  錨定“十四五”,發力新能源

  2020年,全球汽車產業在劇烈動蕩中深化變革。中國汽車行業在疫情首先得到控制的巨大優勢下,積極推進復工復產,依托于國內超大市場規模的優勢,逐步形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。汽車市場銷量增長由負轉正,新能源汽車逆勢回暖。

  站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上,黨的十九屆四中全會明確提出,要全面貫徹新發展理念,進一步深化改革創新,激發企業科技創新活力,不斷提高企業高質量發展水平。《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》提出,2025年新能源汽車銷量達到新車總銷量20%。根據《智能網聯汽車技術路線圖2.0》規劃,至2025年,我國搭載L2、L3級自動駕駛技術的汽車市場占有率將達到50%。這為廣汽豐田的未來發展擘畫了新的行動藍圖和根本遵循。

  積極踐行“全方位電動化”路線,廣汽豐田以混合動力為主的電動化產品,已累積超過34萬用戶。在新能源領域,廣汽豐田堅持雙品牌戰略,既從廣汽集團,導入了廣汽豐田iA5純電動轎車,又從外方股東豐田導入包括雷凌PHEV、C-HR EV以及威蘭達 PHEV等新能源產品。

  值得一提的是,TNGA雙擎混動帶來的強大優勢。早在二十幾年前,大多數車企都還在對著內燃機“埋頭苦干”的時候,豐田就已經開始量產混動車型,并在不斷完善THS混動系統。迄今為止,豐田混合動力汽車全球銷量已經超過1600萬臺,車型已經全面采用豐田第四代THS II雙擎混動系統。“世上有兩種混動,分別是豐田混動和其他混動”,這句話已經成為了一句“名言”。

  2020年廣汽豐田推出了豐田在中國的首款純電SUV車型—C-HR EV。澎湃的動力以及平順的駕駛感,使其獲得了顧客廣泛的好評。

  未來廣汽豐田將持續強化混合動力汽車的領先優勢,將最新一代全速域雙擎混動,普及到更多新車型。在今年11月舉行的廣州車展上,注入了TNGA先進基因的全新轎車凌尚、全新C-HR以及威蘭達高性能版首發亮相,進一步向電動化、網聯化、智能化升級。廣汽豐田表示,它們將拉開新一年強勢產品投放的序幕,后續還將陸續推出多款高價值的新能源車型。

  據悉,在智能化方面,擁有準L2級自動駕駛的豐田TSS智行安全系統,將普及到所有新車型。“豐云悅享”車聯網系統,也進一步升級,帶來更智能的人機交互體驗。

  無論是全面注入TNGA先進基因,還是進一步向電動化、網聯化、智能化升級,廣汽豐田漸次發布的新車型拉開新一年強勢產品投放的序幕。廣汽豐田將以全新的起跑姿勢,積蓄充足的能量,在“十四五”規劃的開局之年全速前進。

  “合抱之木,生于毫末;百丈之臺,起于壘土。”也許現在廣汽豐田的開掛模式,已經超越了普通意義上的“穩”步增長,但這種成功正是 建立在對于發展目標的合理規劃和專注于創新積累的厚積薄發之上。“十四五”時期機遇和挑戰交織并存,風云激蕩中,廣汽豐田的進階模式,是一種非常有益的借鑒。   

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【糾錯】 責任編輯: 關錦恒

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